Празднование 40-летия Neptune Marine Shipbuilding совпало с торжественным спуском на воду 250-й яхты Elling и вручением почетной грамоты компании Адвентор Яхтс, как лучшему дилеру яхт Elling.
В январе 2013 года в Дюссельдорфе торжественно отметили 40-летие известного судостроительного объединения Neptune Marine Shipbuilding и постройку 250-ой моторной яхты Elling.
Верфь «Neptune Marine Shipbuilding», строитель яхт Elling, была основана в 1972 под названием «Neptunus». Первая в Голландии верфь с производством стеклопластиковых моторных яхт. Началось с яхт «Neptunus 107» длиной около 11.0м. одной из первых полуглиссирующих яхт, скорость около 20 узлов, моторы обычно 2 по 120 л.с., построено чуть более 100 единиц, большинство ходят до сих пор, и цена их на рынке сейчас 70-80 тысяч евро, т.е. они в настоящее время дороже, чем стоили новые 30-40 лет назад (инфляционная надбавка). Таким образом, получение одних из лучших в мире технических характеристик полуглиссеров было заложено еще в те далекие годы.
Параллельно строились стальные суда и стеклопластиковые глиссирующие яхты Neptunus от 43 до 78 футов, последних построено около 1000 единиц. В 1998 году Neptune Marine заявила о создании, как они писали в прессе, лучшей моторной полуглиссирующей яхты в мире – «Elling». Совместно с известным концерном AKZO MOBEL была разработана технология армирования стеклопластикового корпуса твароном (аналог кевлара), что придавало корпусам значительно большую прочность и ударостойкость. Были проведены многочисленные модельные гидродинамические испытания корпуса для максимального снижения сопротивления на волнении и тихой воде. Из года в год совершенствовалась конструкция судна. В итоге построено более 250 судов «Elling», и спрос на них не уменьшается.
В Дюссельдорфе компании Адвентор Яхтс (Adventor Yachts) была вручена почетная грамота, как лучшему торговому партнеру и дилеру за последние 5 лет среди дилеров Европы, Америки и Азии. Отмечались не только продажи судов, но и вклад в их техническое совершенствование, в организацию неординарных переходов, популяризация дальнего круизинга и его философии, публикация ряда статей и книг, а главное высочайший профессионализм в работе с верфью и заказчиками.
