Высокопрочный и вместе с тем легкий – до 3,5 т - мореходный корпус минимизирует потери тепла. Отметим, что при его производстве в качестве наполнителя не применяется бальза - только специальные ячеистые маты в бортовых секциях, что дает долговечность корпуса и дополнительную жесткость. Подводная часть судна полностью монолитна: развитая система стрингеров заполнена пеной и сформована с корпусом как единое целое.
Наш образец снабжен двумя мощными подвесными двигателями – Evenrude 300 HP каждый. Как он ведет себя на воде? Какова эргономика в салоне? Автономность? Все рассказали и показали, смотрите в нашем видео-обзоре!
