Катамараны от Pacifico Yachts

Внутреннее пространство и высокие потолки

Необычный внутренний простор в салоне и каютах сразу бросается в глаза, когда вы поднимаетесь на борт катамарана. Высокие потолки от 2 метров и просторные жилые помещения — одни из главных особенностей линейки Pacifico.

Потолки от 2 м и выше в среднем на 10 сантиметров превышают обычный для катеров средней длины стандарт в 1.95 м. Казалось бы это немного, но как раз эти лишние 10 сантиметров и создают ощущение простора и воздуха.

Для высоких людей эта разница критична: при росте выше 1.80 м в пространстве высотой 1.95 м инстинктивно нагибаешь голову и боишься задеть потолок. Дополнительные 10 сантиметров создают свободное пространство над головой, которое позволяет даже в каютах стоять в полный рост и свободно перемещаться по яхте.

Расход топлива напрямую зависит от объема энергии, которая нужна яхте для передвижения. Поэтому главный вопрос: какая мощность двигателя нужна для желаемой круизной скорости? Особенность катамаранов Pacifico в том, что им нужно в среднем в 2 раза меньше мощности, чем однокорпуснику того же размера в режиме глиссирования. Этих показателей удается добиться за счет легкого веса судна и грамотно спроектированных обводов корпуса на двух поплавках.

Расход топлива измеряется в литрах в час или литрах на милю. Производитель обычно указывает расход в литрах в час и круизную скорость. Для того, чтобы понять сколько на самом деле вы будете тратить на топливо, пересчитайте эти цифры в расход литров на милю и умножьте на предполагаемую длину ваших стандартных выходов.

Рассмотрим цифры на примере Pacifico Voyager 99. Для этой модели катамараны есть 3 варианта двигателей с разной мощностью:

Два Suzuki DF200ATX по 200 л.с.
Круизная скорость: 22 узла
Расход на час: 74 литра на 2 двигателя
Расход на милю: 74/22 = 3,36 литра

Два Suzuki DF300ATX по 300 л.с.
Круизная скорость: 28 узлов
Расход на час: 95 литров на 2 двигателя
Расход на милю: 95/28 = 3,39 литра

Два Suzuki DF350ATX по 350 л.с.
Круизная скорость: 30 узлов
Расход на час: 100 литров на 2 двигателя
Расход на милю: 100/30 = 3,33 литра

Что включает в себя понятие мореходность? Это способность лодки эффективно и безопасно передвигаться в море в любую погоду. Уровень мореходности определяется тем, насколько сильно яхта накреняется при волнении. В цифрах это выражается в двух показателях: вертикальных ускорениях и градусе крена при резком повороте руля.

Любой катамаран из линейки Pacifico на ходовых испытаниях показывает в среднем на 30-40% меньший уровень вертикальных ускорений, чем однокорпусной катер того же размера. Это выражается в существенно меньшей продольной качке, присущей однокорпусным катерам на сильной встречной волне. Этот результат возможен, благодаря двум узким поплавкам, рассекающим волну, и мосту, расположенному высоко над уровнем воды.

При резком повороте штурвала на полном ходу катамаран дает крен всего в 3-5 градусов, потому что конструкция на двух поплавках не заваливается на один борт. Для сравнения стандартный крен многокорпусника — 30 градусов. В жизни это значит, что на катамаране пассажиров не укачивает, а предметы не падают со стола.

Получится ли у меня управлять катамараном самостоятельно? Этим вопросом задаются многие судовладельцы, которые либо пересаживаются с однокорпусного катера, либо вообще покупают первую в жизни яхту. Да, со стороны кажется, что катамараны широкие и неповоротливые, но на деле по маневренности они дадут фору любому однокорпусному аналогу.

Легкость управления на катамаране обеспечивают два двигателя, разнесенные по разным сторонам судна — по одному на поплавок. Благодаря расположению с двух сторон, они позволяют разворачивать судно вокруг своей оси, подрулевая отдельно одним или другим двигателем. Это делает швартовку простой и удобной, обеспечивая при необходимости разворот на 360 градусов. Такая маневренность особенно актуальна при швартовке в стесненной акватории.

Еще один важный фактор легкости и безопасности управления — обзор с капитанского мостика. На всех катамаранах Pacifico c поста управления открывается круговой обзор. За счет этого капитан контролирует яхту со всех сторон и не нуждается в помощниках при швартовке. На самом большом катамаране длиной 20 метров, можно установить и вывести на капитанский мостик камеры наблюдения, благодаря которым капитан будет полностью контролировать ситуацию.