В Marseille Trophy - втором этапе этой престижной Средиземноморской регаты сезона 2010 года приняла участие и российская парусная команда «Синергия», которая уже несколько лет гоняется на Audi MedCup на своем Транспаке52.
Марсель становится местом проведения MedCup уже третий год подряд и хорошо известен многим яхтсменам, однако не становится от этого менее интересным для парусных гонок. Особенности географии Марселя каждый раз приводят к неповторимому смешению ветров. Здесь традиционно конфликтуют горячий термальный ветер, свежий морской бриз и знаменитый холодный мистраль. Кроме того, рельеф материка и наличие мелких островов в море вносят свои коррективы в их движение.
В этом году Марсель остался верен себе, и организаторам вновь пришлось потрудиться в попытках сделать правильные прогнозы и установить дистанцию, поскольку в отдельные дни погодные условия менялись каждые несколько часов. Прибавилось работы и у тактиков команд, экипажи которых соревновались при сложном миксе из слабых и неустойчивых, сильных и порывистых ветров самых разных направлений.
Регата началась с отмены официальной тренировочной гонки. Из-за штормовых условий команды так и не смогли пройти больше одного отрезка дистанции. Однако в этот день «Синергия» приняла правильное тактическое решение при выборе парусов, что дало ей преимущества в дальнейшем. Так, в одной из трех гонок следующего дня , проходивших уже при более слабом южном ветре, россияне заняли второе место, уступив лидеру регаты экипажу Quantum Racing всего 3 секунды. В другой гонке «Синергия» допустила фальстарт, и по итогам дня закрепилась на шестой строчке в турнирной таблице.
«Обидно не за второе место во второй гонке, а за девятое место в первой гонке, рассказывает капитан команды Валентин Завадников. - Немножко раньше выскочили на стартовую линию, причем буквально на секунду. Понятно, что пришлось возвращаться и снова стартовать. Но тем не менее, экипаж дрался за победу и смог даже одну позицию отыграть у новозеландцев. Вообще в тот день «Синергия» выступала лучше новозеландцев, победивших в предыдущем этапе, потому что их лодка была настроена на сильные ветра, обещанные по прогнозам. Наша лодка также спроектирована под средний и сильный ветер, но экипаж смог вовремя подстроиться, понял, что будет слабый ветер, и изменил настройки парусов и рангоута. Вообще после модернизации лодка стала быстрее, это хорошо ощущается».
В следующие два гоночных дня «Синергия» показывала более ровные результаты. Россиянам удалось остаться в середине флота и удержать шестое место в общем зачете, что было не просто, учитывая сложные погодные условия и тот факт, что соперниками россиян на регате Audi MedCup 2010, являются шесть экипажей, участвующих, как и «Синергия», в Louis Vuitton Trophy.
Напомним, что в июне этого года «Синергия» добилась беспрецедентных результатов в этом престижнейшем матч-рейсе на яхтах класса Кубка «Америки». Россияне вышли в финал и боролись за первое место с именитыми Emirates Team New Zealand, и в итоге заняли второе место среди десяти лучших команд мира.
Марсельский этап Audi MedCup 2010 также стал успешным для россиян. «Синергия» повторила здесь свой прошлогодний результат, при этом поднялась на ступеньку вверх по сравнению с майской регатой MedCup 2010 в Кашкаисе (Португалия).
Кроме того, провела отличную длинную прибрежную гонку, которая не всегда покорялась россиянам: на всей дистанции длиной 39 морских мили при постоянно усиливающемся ветре до 27 узлов «Синергия» стабильно шла четвертой, и закончила гонку пятой, только на финише уступив несколько секунд одному из лидеров Marseille Trophy - команде Matador.
«Мы неплохо стартовали, достаточно ровно прошли всю гонку, не «стреляли», не рыскали. На первой постановке спинакера [большого паруса, используемого при попутном ветре] оказалось, что он порван. Мы вовремя это увидели, успели его поменять и поэтому не сильно проиграли. После этого всю гонку прошли на четвертой позиции, - рассказывает Валентин Завадников. - Совсем незадолго до финиша вышли на позицию, когда должен быть поставлен парус «тройка» - для сильного ветра на остром курсе. И тут нас подвело то, что парус был новым, ни разу не испытанным. Оказалось, что он не подходит, лодка не может с ним идти. Поэтому завершающие метры были вынуждены идти без спинакера, сразу потеряв в скорости. И Matador нас объехал. Конечно, это обидно - проиграть случайно, при этом всего 9 секунд на четырехчасовой дистанции».
Marseille Trophy фактически завершился после пяти гонок «по петле» и одной прибрежной гонки, поскольку из-за установившегося в Марселе мистраля все гонки двух заключительных дней регаты были отменены. И к сожалению, надеждам многих команд изменить свою позицию в турнирной таблице, а для «Синергии» - войти в первую пятерку не суждено было сбыться. При силе ветра до 40 узлов и высоких волнах проведение соревнований стало невозможным, а результаты Marseille Trophy пришлось подводить по итогам шести из десяти запланированных гонок.
Такая ситуация оказалась благоприятной для лидеров Marseille Trophy – американской команды Quantum Racing, которая отлично провела регату и была освобождена от дальнейшего доказывания своих позиций во флоте. Для остальных же экипажей любая гонка – это возможность вырваться вперед, поскольку при жесткой конкуренции на регате исход состязания становится очевидным не ранее финиша, а разрыв в несколько очков между местами в турнирной таблице легко преодолевается за одну дистанцию.
В итоге, первое место у Quantum Racing. 4.5 очка отделяет их от аргентинского Matador, поднявшегося на четыре ступеньки вверх по сравнению с регатой в Кашкаисе. Один из дебютантов сезона - франко-германский экипаж Audi A1 - ALL4ONE снова уверенно выступил и занимает третье место. В свою очередь Emirates Team New Zealand прервали свое первенство, начавшееся на марсельском этапе MedCup 2009 года и длившееся пять регат подряд.
Marseille Trophy стал для них худшей регатой MedCup: позиция команды только четвертая. Отмена финальных гонок стала досадным для другого новичка MedCup 2010 – TeamOrigin, который имеет равное количество очков с новозеландцами и уступает им только по дополнительным показателям (количеству первых мест в рамках Marseille Trophy). Неожиданно неудачно выступила одна из сильнейших команд – Artemis, которая заняла третье место в Кашкаисе, а сейчас замыкает турнирную таблицу.
Отвечая на вопрос о потенциале российской команды и ее противников, Валентин Завадников отметил, что «Синергия» «может бороться за третье место по итогам сезона. В любом случае впереди еще три следующих регаты».
