Тест катеров от 6 до 7.5 метров

Самый маленький из катеров серии Baja Outlaw хорошо сложен, тщательно отделан и оборудован, хоть и без излишеств, всем, что нужно прогулочному катеру, способному тянуть пару лыжников или везти 5 человек со скоростью 100 км/ч. В носовой части устроен очень удобный грузовой отсек.

Мотор MerCruiser 5.0 с распределенным впрыском топлива (MPI) создан на основе 5-литрового "малого" (small-block) V8 General Motors, так что он должен быть экономичным и надежным.

Кататься на легоньком Outlaw оказалось мокро и тряско. На скорости 65 км/ч при легкой ряби темные очки всех, кто был на борту за пару минут покрылись брызгами соленой воды. Хотя конфигурация корпуса 20 Outlaw с виду похожа на другие катера этой группы, он брыкался, как мустанг, - и когда на борту было 5 человек, и когда там оставался один капитан. Ветровое стекло и добавочные триммеры тут явно не помешали-бы.

Корпус катера Stingray (патентованная конструкция под названием Z-plane, разработанная легендарным корабелом Бобом Уолворком) удивительно плавен и устойчив. И на прямых курсах, и в крутых виражах поведение катера полностью предсказуемо на скоростях от 0 до 100 км/ч. Это одна из лучших конструкций выпускающихся сейчас малых однокорпусных катеров.

Stingray чуть длиннее и шире, чем Baja, тяжелее на 140 кг и использует 6,2-литровый вариант того же "малого" V8 от GM. Однако он производит впечатление гораздо более крупного и солидного катера. Он прекрасно оборудован, в носовом отсеке устроена V-образная каюта.

Ножная педаль газа, выведенные наверх рычащие выхлопные трубы, раскраска под американский флаг - Velocity 220 явно претендует на роль серьезного гоночного катера. Он оборудован двигателем Mercruiser/GM big-block V8 объемом 8100 см3.

Во время наших испытаний Velocity разгонялся до 120 км/ч, но делал это с заметной неохотой. Катер с мотором 496 MAG MPI всего на 55 л.с. мощнее модели с тем же корпусом Velocity и двигателем Mercruiser/GM MX 6.2 MPI small-block V8.

Новаторский корпус-катамаран от Talon Marine просто потрясает. На скорости 164 км/ч мы то и дело "натыкались" на ограничитель оборотов: нам казалось, что мы идем раза в два медленнее и с двигателем что-то не в порядке.

Повороты Talon проходил, как Corvette, совершенно спокойно преодолевая такие перегрузки, какие и не снились другим лодкам. Его двигатель с наддувом стоит в два раза больше, чем весь катер Baja 20 Outlaw вместе с автомобильным прицепом для его перевозки.

Конечно, гоночный катер ручной сборки не всем по карману. Но если у вас появится возможность покататься на катамаране Talon, не упустите ее. После этого обычные катера будут уже не для вас.