Бум продаж на рынке яхт и катеров. Почему стоит сделать заказ на 2022 год уже сейчас?

Пандемия COVID-19 пока не отступила и накатывается новыми волнами. Однако потребители твердо усвоили урок прошлогоднего карантина: лучше самоизолироваться на воде в каюте и свободно путешествовать, менять вид из окна, наслаждаться природой, рыбачить и принимать друзей, чем запереться в четырех стенах в душном городе.

Мировой бум продаж яхт и катеров начался летом 2020 года. Как только в разных странах начали снимать карантинные ограничения, а в реальном секторе и на фондовых рынках начался восстановительный рост, покупатели потянулись к яхтенным дилерам. Катера и яхты из наличия были быстро распроданы. Сезон 2021 года в мировом яхтинге и в России показал, что уже в марте практически не осталось лодок в наличии! Рассмотрим пример США, потому что в этой стране самый большой в мире рынок яхт и катеров, огромная, развитая яхтенная инфраструктура, всемирно известные производители и наиболее разнообразная и точная статистика.

«Было продано более 310 000 новых катеров — побит 30- летний рекорд.»

Итак, перед началом пандемии в стране с населением около 333 миллионов человек было зарегистрировано 11,9 миллионов судов. Национальная ассоциация производителей морской техники (NMMA) подсчитала, что продажи новых катеров в США в 2020 году увеличились примерно на 12 % по сравнению с 2019 годом. Хотя два предыдущих года они били рекорды! До пандемии та же ассоциация предрекала рост рынка в 2020 году на 2%, а вышло — на 10% больше. Было продано более 310 000 новых катеров — рекорд тринадцати лет. Предыдущий раз такие цифры индустрия видела накануне Великой рецессии 2008 года.

В 2021 году темпы роста сохранились. «Лучшим кварталом в истории компании» назвала Malibu Boats первый квартал 2021 года. Производитель буксировщиков для вейкбординга и вейксерфинга номер один в США отчитался о том, что объем продаж вырос в полтора раза, а чистая прибыль увеличилась на 47,2 %. Генеральный директор Malibu Boats Джек Спрингер говорит: «То, как искусно мы преодолели ограничения цепочки поставок, связанные с карантином COVID-19, сбои, вызванные ураганами в Техасе и замораживанием в Канзасе, позволило нам в полной мере продемонстрировать преимущества работы нашей команды и гибкость».

У крупнейшего конгломерата брендов катеров и комплектующих Brunswick похожая картина. Как заявил в конце апреля генеральный директор компании Дэвид Фоулкс, приходится прилагать усилия, чтобы поспевать за спросом. Продажи лодок Sea Ray, Boston Whaler и других марок Brunswick быстро росли всю вторую половину 2020 года, а в первом квартале 2021 года подскочили на 44% по сравнению с 2019 годом. Приходит все больше новых покупателей, в том числе молодежи и женщин.

В интервью американской телекомпании CNBC Фоулкс отметил, что запасы Brunswick в дилерских центрах упали примерно на 41%, чему способствовал высокий спрос на рынках США, Европы, Австралии и Новой Зеландии. «Мы сможем восстановить запасы не ранее 2023, а то и 2024 года», — предполагает топ- менеджер.

Компании пришлось нанимать 1000 новых сотрудников и перегруппировать производство. Откроют ранее законсервированный завод Sea Ray и во Флориде, чтобы выпускать катера Boston Whaler. При этом будет увеличено производство катеров Sea Ray на других заводах, в том числе на европейском. Люксовая марка американских катеров Chris-Craft огласит свои результаты в конце июня. Пока же ее вице- президент по продажам Гевэн Хант говорит, что производственные мощности не справляются с наплывом клиентов. «Покупка катера — это реализация мечты о той свободе, по которой люди соскучились. Катер — это одно из немногих мест, где вы можете быть с семьей и наслаждаться безопасностью», — поясняет он.

«Дефицит яхт и катеров вполне реален. Объем заявок значительно превышает региональные квоты производителей, а склады пустеют на глазах.»

Что эти заокеанские реалии означают для нас? Во-первых, в России если не бум, то весьма серьезное увеличение продаж яхт и катеров. Общая статистика дилеров говорит о том, что объем заявок превышает региональные квоты производителей, а склады пустеют на глазах. Дефицит яхт и катеров вполне реален, и важным фактором становится логистика: кто успеет быстрее заказать катера и привезти их в Россию.

Высокий спрос, ограниченное количество свободных слотов на 2022 год! Что делать? Заказывать катер или яхту прямо сейчас, через месяц может быть уже поздно!