Только сегодня утром срезала браслет MedCup с руки и бережно положила на тумбочку в ванной. В выходные разбирала фотографии. Даже после безжалостного удаления всех некачественных, повторяющихся или неинтересных, осталось более двухсот.
Я усадила подругу и мужа перед экраном и стала в захлеб рассказывать: «Вот яхта Run обходит знак дистанции. Это шведская команда, а владелец ее создал Skype между прочим! Ой, а это Quantum идет правым галсом. Представляете, у них абсолютно новая лодка на этот сезон, такаго же дизайна как у Synergy. А Synergy, русская команда. Я у них на яхте на Ланзаротте была, правда в другом классе яхт, RC 44…».
Если бы я продолжила еще немного в том же духе, в комнате раздался бы мирный храп. На лицах моих слушателе не было особого энтузиазма. Я быстренько промотала все фотки больше сама для себя и отстала он тих. Правда до следующего раза. Теперь я монтирую видео)))
Когда мне что то очень интересно, мне кажется это всем тоже должно быть очень интересно. Поэтому рассказываю.
17 мая открылся сезон гонок AudiMedCup. Набережную Кашкаиш украсили флаги и плакаты с эмблемой соревнования, то тут, то там проезжали брендированные блестящие автомобили с кружочками на эмблеме.
Время соревнований для меня – сплошное удовольствие. Работа начинается после, когда нужно собрать и обработать весь материал. А когда идут гонки, нужно как можно больше всего увидеть, услышать, расспросить, сфотографировать и т.д. В этот раз мне удалось посмотреть на соревнования с трех позиций. Как журналист, как VIP гость и как участник.
Я – журналист:
Приехала утром в деревню. Получила аккредитацию и браслет. Пообнималась с коллегами из разных стран (очень приятно, кстати, вот так встречаться), поговорила со спортсменами, которых уже знаю (состав яхтсменов довольно сильно отличался от предыдущего года). Гонки все откладывались из-за нестабильного ветра. Наконец опустили морковку (полосатый флаг обозначающий, что старт откладывается) и я погрузилась на пресс катамаран.
Мы болтались по волнам часа 4, хорошие фотографии получались только во время борьбы за позицию, когда яхты случайно могли пройти вблизи от нашего катамарана, или на верхнем знаке. Остальное время мы были достаточно далеко он линии маршрута гонки. Я жевала бутеры из сухого пайка и набиралась полезной информации и уст суровых видео комментаторов. С нашего катамарана велась прямая видеотрансляция гонок. В конце дня все направились в пресс офис писать статьи, редактировать фото или вылавливать спортсменов и владельцев яхт для интервью.
Я-VIPгость.
Следующий день я опоздала на пресс лодку. Пришла на пирс ровно на 30 секунд позже и катамаран отчалил. Я стала резко продумывать варианты, как выйти на воду. Ну не оставаться же на берегу, когда погода такая отличная, и ветер раздуло до 20 узлов.
И тут навстречу идет яхтсмен с самой длинной косичкой в свете и гид VIP группы, Фернандо Пачеко. Мои грустные глаза объяснили ему, что меня надо пригласить на яхту. И тут случайно и как раз для меня на яхте оказалось место! А там шампанское, закуски, гламурная тусовка и я в шортах, кепке и с фотоаппаратом. Путешествие получилось интересным, т.к. Фернандо объяснял все происходящее на воде для гостей, комментировал флаги, погодные условия, результаты. Я практиковала португальский с испанцами и лакомилась випугощнениями. На пресс лодке нас так не подчивали.
В этот день и русской яхты Synergy за борт свалилось аж 3 спортсмена. Порвался леер, и они полетели в довольно прохладную водичку Атлантического океана. Это было бы еще более забавно, если бы не было так опасно. Они же могли утонуть или попасть под яхту или катер. Их быстренько подобрали и вернули к команде. и провела небольшую лекцию о парусном спорте на русском. Меня попросили рассказать о происшествии в микрафон на русском. И не беда, что никто не понял. Всем все равно было интересно слушать русскую речь, а мне весело рассказывать.
Вечером в ресторане не далеко от гоночной деревни, был организован ужин. Мужчины в черных колпаках сосредоточенно готовили мясо на BBQ, а гости толпились с тарелками обливаясь слюной. Бокалы заполнились португальскими винами, а все свободные места в зале жующими людьми. После того, как гастрономический интерес гостей был удовлетворён, все активно стали общаться, знакомиться, делиться впечатлениями. Я ввязалась в длительную беседу на террасе. Подставившись прохладному морскому бризу пыталась не уснуть. От обилия еды и свежего воздуха на меня накинулась усталость. Найдя первую же возможность улизнуть, я быстренько смылась с вечеринки и отправилась спать.
Я – яхтсмен.
В последний день соревнований оставил неизгладимые впечатления. Я была на яхте класса Soto 40 в качестве гостя во время соревнований. Это не первый выход на воду для меня, и я уже побывала в довольно жестких погодный условиях. Поэтому совсем не волновалась. Повесила на шею увесистый фотоаппарат, примотала видеокамеру и забралась в резиновую лодку, которая доставляла гостей на яхты. С риба получились отличный фото, так как мы близко подходили к яхтам и спортсменам. Я смело запрыгнула на борт аргентинской яхты Patagonia, одела перчатки, чтобы не порезаться о леера, как в прошлый раз, и принялась знакомиться с командой. Спортсмены быстро тараторили на испанском и мне срочно пришлось учить названия команд. Главное понять, как и когда они сообщают друг другу о начале манёвров.
Сначала стартовали TP 52. Потом поднялся знак нашего класса, и мы начали борьбу за позицию. На втором оверштаге мы слегка потеряли контроль и яхта резко рванула и завалилась на бок. Я не успела схватиться за леер и сползла вниз. Попытка забраться на наветренную сторону обернулась для меня травмой. Я получила по голове увесистым блоком бакштага, а потом сверху на меня упал тактик (Теперь у меня шишка и синяки. После гонки ходила с пакетом льда на лбу, а траксивазин теперь мой лучший друг). После инцидента у меня включился инстинкт самосохранения. Сильно боялась во время манёвров. Ветер разгулялся до 25 узлов еще и волны. Пару раз нас окатило водой и я промокла, но адреналин в крови не дал замёрзнуть. Я немного успокоилась, когда мы расправили геннакер и пошли по ветру. Даже начала пытаться фотографировать и снимать. Объектив забрызгало солёной водой и многие снимки получились размыты.
Мы финишировали вторыми и команда сильно радовалась по этому поводу. А я радовалась, что выжила и что шишка на голове перестала расти. Мы направились в бухту к гоночной деревне и мне доверили место рулевого. Когда ты понимаешь, что 12ти метровая яхта с водоизмещением 4200 кг действительно тебя слушается и мягко идет по заданному курсу, ощущение неописуемое. Когда команда убедилась, что к заданию я отнеслась серьезно, они оставили яхту в моё распоряжение и стали заниматься своими делами: собирать паруса, переодевать майки, жевать батончики мюсли и обсуждать ход соревнования.
Я заволновалась, когда мы вошли в док. Пришло время аккуратно пришвартовать яхту. Я машину свою с трудом паркую и яхту шестизначной стоимости мне разбить о берег совсем не хотелось. Я передала руль в руки профессионалу и приготовила фотоаппарат для финального снимка с командой. Теперь он служит заставкой на рабочем столе моего компьютера и отпечатком в сердце.
Когда-нибудь я тоже буду яхтсменом-любителем, и может даже куплю яхту. Нужно только поработать еще лет 700, или ограбить банк, ну или создать skype или face book.
