Каждый год яхтенный рынок пополняется десятками новых моделей, в мире проводится множество выставок, где верфи демонстрируют свои последние достижения.
Модели яхт меняются так быстро, что уже через год после первого показа на публике многие из них выглядят морально устаревшими. И лишь изредка на свет появляются такие лодки, которые достойно выдерживают проверку временем, покупательским спросом и остаются актуальными по форме и содержанию долгие годы.
Как правило, они не отличаются радикальным дизайнерским обликом, но, даже подпадая под определение «современная классика», которое скорее ассоциируется с чем-то более консервативным, такие яхты никогда не бывают скучными. Обычно они просто хорошо сбалансированы со всех точек зрения и имеют две отличительные особенности — оптимальную планировку и безукоризненное качество исполнения. Такие модели становятся не только долгожителями, но иногда и движителями яхтенного рынка, потому что их любят покупатели, выражающие свое мнение в весьма конкретных денежных суммах.
Fairline Targa 38 — именно такая. Впрочем, уже на ее премьере, которая состоялась четыре года назад, было понятно, что у этой модели блестящие перспективы. Ожидания рынка незамедлительно подтвердило и авторитетное жюри, присвоив Targa 38 титул «Лучшая моторная лодка года» в номинации «круизеры до 45 футов». За прошедшее с того дня время Targa 38 стала одной из самых продаваемых моделей верфи Fairline. И дело здесь не только в том, что лодка гордо несет в себе традиции британского качества.
Targa 38 — результат блестящего предвидения: ведь все те конструкторские и визуальные решения, которые были заложены в нее годы назад, не только не потеряли актуальности, но и задали массу новых тенденций, которые были с интересом подхвачены рынком и используются в настоящее время. Обводы лодки легки и элегантны, стремительный силуэт естественным образом дополняется превосходными мореходными характеристиками. Она мощна, но послушна. Она быстра, но надежна и безопасна. Fairline Targa 38 — небольшой круизер, однако укомплектована она ничуть не хуже, чем ее старшие сестры.
Внешность моделей Targa вообще несколько обманчива: жилого пространства на борту намного больше, чем кажется снаружи. И только оказавшись внутри, понимаешь, что идеальная планировка — не миф, существующий лишь в головах сумасшедших проектировщиков. Здесь есть все, что нужно, и вместе с тем нет ничего лишнего. Для путешествий в небольшой компании Targa 38 просто идеальна. По умолчанию лодка рассчитана на четверых, однако при желании два дополнительных спальных места можно оборудовать в салоне. Если же речь идет о дневных «покатушках», то Targa 38 способна и на большее.
Носовая каюта укомплектована огромной кроватью, над которой имеется большой потолочный люк. Санузел, имеющий два входа — из каюты и из салона — немного выступает в сам салон, однако благодаря этому он получился просторным и полноценным, что нечасто встречается на лодке такого размера.
В кормовой каюте установлена расположенная поперек оси корпуса двухспальная кровать с «системой разделения», работающей по принципу ножниц: по необходимости кровать из двухспальной превращается в две отдельные и обратно. Кстати, верфь Fairline — один из трендмэйкеров в разработке трансформерных решений, поэтому на Targa 38 все работает легко и просто, без привлечения специальных инструментов и дополнительной рабочей силы.
Ведь важно не только придумать удачную конструкцию, надо найти изящные решения, благодаря которым преобразование внутреннего пространства лодки становится делом нескольких минут. Салон нижней палубы яхты разделен на две зоны: кухню и столовую/гостиную. Камбуз сдвинут вправо к корме и «утоплен» в нише между трапом и санузлом, что делает место приготовления пищи компактным, уютным, но практически скрытым от глаз. Ближе к носу слева находится зона отдыха с угловым диваном и столом.
Стол опускается легко и быстро, превращая диван в двуспальную кровать или просто место для отдыха, лежа на котором удобно смотреть телевизор, смонтированный на стене напротив. Таким же легким механизмом трансформации оснащен и U-образный диван в кокпите: обеденное место можно в один момент превратить в большой лежак для загорания.
Пост управления расположен по правому борту, слева — угловой диван и планшет для карт, он же штурманское место. Лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор, так что лучшего места для наблюдения за динамикой полета не найти. Белый полированный дуб, высококачественный текстиль, плавные линии — интерьеры довольно лаконичны, но выполнены с особенным узнаваемым шиком, присущим традициям Fairline.
Targa 38 одинаково хороша и для путешествий в кругу близких друзей, и для семейного отдыха. Благодаря широким опциональным возможностям лодку можно укомплектовать в соответствии со своими требованиями. Но и в базовой комплектации она имеет солидный набор характеристик и оборудования, что делает ее безусловным лидером в конкурентной борьбе среди «одноклассников».
Двигатели Volvo Penta D4-300 EVC, устанавливаемые в базовой комплектации на эту яхту, позволяют ей развивать скорость до 33 узлов. В такой комплектации Targa 38 по цене уже несильно отличается от, например, американских катеров аналогичного размера. При подобной расстановке сил легендарное британское качество — дополнительный и неоспоримый аргумент в пользу Targa.
Targa 38 довольно компактна, что особенно привлекательно для тех, кто только начинает свой путь в яхтинге и готов взять управление лодкой на себя. Небольшие размеры яхты в данном случае являются ее большим преимуществом — такой лодкой легко управлять в тесных маринах, кроме того, она практична в плаваниях по внутренним водным путям, где большие размеры яхты могут существенно лимитировать ее возможности. Ну а чтобы оценить яркий характер этой яхты, ее, конечно же, нужно увидеть лично. Targa 38 из тех лодок, что способны вызвать любовь с первого взгляда.
Вердикт: Легкий в управлении, компактный и быстрый круизер для путешествий в небольшой компании. Создан в лучших британских традициях, с удовольствием и для удовольствия.
Технические характеристики Fairline Targa 38:
- Длина макс: 12,13 м
- Ширина: 3,65 м
- Осадка: 1,06 м
- Водоизмещение: 7,57 т
- Двигатели - Volvo Penta D4-300 EVC (2 x 300 л/с), Volvo Penta D6-370 EVC (2 x 370 л/с)
- Емкость топливных баков: 636 л
- Емкость бака для воды: 296 л
- Кол-во спальных мест: 4-6
- Максимальная скорость: 42 узл.
