 |
 Изделия типа "два в одном" — вещь популярная. Иногда они дают возможность сэкономить, в другой раз — просто удобны, когда-то — и то и другое вместе. Трудно сказать, какие мотивы руководили созданием этого любопытного продукта. Одно ясно: если вы фанат активного отдыха на воде — вы едва ли пройдёте мимо, увидев это чудо "на прилавке". На первый взгляд, перед нами моторная лодка типа RIB, то есть с жёстким дном и надувными бортами. Это устойчивая, лёгкая и не такая дорогая альтернатива классическим катерам. Но если взглянуть внимательнее, то увидишь, что это — обычный водный мотоцикл, обрамлённый неким плавучим доком. Док этот зовётся Dockitjet, поскольку, благодаря водному мотоциклу, превращается в катер с водомётом. Таков необычный продукт австралийской компании Mackman Boats. Идею австралийцы толкают такую: док — наш, водный мотоцикл — ваш. Для тех, у кого уже есть последний, – данная новинка кажется особенно привлекательной. Моторная лодка без мотора куда проще и дешевле полноценного катера. На то, чтобы завести мотоцикл в док и пристегнуть его, требуются секунды. Не менее сложна и обратная трансформация. А в результате вы можете большой компанией отправляться куда-нибудь на отдых, где сможете погонять на водном мотоцикле (без него док не утонет, не переживайте). Австралийская компания выпускает два варианта Dockitjet: длиной 5 и 5,6 метра. Даже больший из них, при ширине в 2,3 метра и вместимости в 6 человек, весит всего 160 килограммов (без водного мотоцикла, конечно), что позволяет его транспортировать на автомобильном прицепе. Причём прицеп входит в комплект к этой лодке. Он легко примет на борт всю сборку — и лодку-док, и водный мотоцикл. |
|
 Надо заметить, что этот симпатичный принцип парковки водного мотоцикла внутри псевдокатера (псевдо — потому что он без мотора) не нов. Первые такие аппараты появились ещё в начале 1990-х. А сегодня на рынке можно найти немало изделий аналогичного назначения. Только вот конкуренты разработчиков серии Dockitjet выпускали и выпускают в качестве дока более сложные и дорогие скорлупки с полностью жёстким полимерным корпусом. Таковы, к примеру, лодки-доки марок Shuttle Craft, Windjet Boats, Jetscape и Jetmaster Boats. Зато некоторое усложнение конструкции придаёт таким аппаратам куда больший комфорт. В этом отношении стоит отметить американский шестиместный Windjet XL, к которому стыкуются сразу два водных мотоцикла! Причём управляют ими уже с самого псевдокатера — рули мотоциклов при помощи специальной системы подсоединяются к рулю на капитанском мостике, туда же выводится управление тягой двигателей.
Длина Windjet XL без водных мотоциклов равна 5,87 метра, ширина 2,59 метра, вес насчитывает 749 килограммов. Цена — $30 тысяч, не считая опций, вроде тентов, бортовых топливных баков для водных мотоциклов, DVD-плеера или автоприцепа. Скромностью Dockitjet тут и не пахнет. Новый же снаряд той же фирмы, названный Windjet X3 (за $52 тысячи), ушёл ещё дальше в сторону роскоши. Он насчитывает в длину 8,38 метра, принимает на борт 10 человек, а весит уже 1,8 тонны (без водных мотоциклов, которые он готов принять в качестве моторов). Более того, помимо пары мотоциклов, которые хозяин такого аппарата сможет поставить в "стойло", у X3 есть и собственный движок. |
|
 Если Windjet XL, в зависимости от поставленных в него мотоциклов, может разгоняться до 68 километров в час, то о "максималке" X3, идущего под тройной тягой (пара мотоциклов и собственный мотор), компания скромно умалчивает. Перечень же оборудования, имеющегося на X3 и которое ещё можно докупить, насчитывает не один десяток позиций. Не удивительно, что подобная техника привлекает внимание вовсе не тех людей, что желают сэкономить на моторах для катера. Просто так удобнее: плыть верхом на водном мотоцикле на большое расстояние – некомфортно. А как быть, если скоростной аппарат хочется взять с собой в путешествие? То ли дело катер-док. Другие покупатели этой экзотической техники – спасательные, патрульные и природоохранные службы. Тут уже подкупает универсальность. На водном мотоцикле, выведенном из плавучего дока, можно забраться в более узкие места, чем на таком "катере". Легче развить высокую скорость и догнать нарушителя. В облике же катера такой комплект прекрасно подойдёт для длительного патрулирования. Не зря некоторые из компаний выпускают такие доки специально для спецприменения – в яркой боевой окраске, с сигнальными огнями, сиренами и тому подобным. Выглядят катера-доки внушительно и оригинально. Для полноты ощущений на таких аппаратах, согласитесь, следовало бы предусмотреть ещё и площадку для парковки квадроцикла. Или мы просто вошли во вкус?
|
|
|
|
