«Озерная Верфь» отметила 10-летний юбилей

По его словам, отсутствие текучести кадров на верфи говорит о том, что предприятие стабильно развивается. «Десятилетний рубеж позволяет сказать, что предприятие состоялось и вышло не только на российский, но и на европейский уровень», - сказал Николай Хоменко.

В свою очередь начальник Северо-Западного управления государственного морского и речного надзора, главный государственный инспектор Госморречнадзора Дмитрий Атлашкин вспомнил, как его управление в 2010 году получило первый патрульный катер, произведенный на верфи.

«Катер получился настолько удачным, функциональным, эргономичным и надежным, что это серия продолжает выпускаться, а у нас работает первый корпус из числа патрульных катеров», - рассказал Дмитрий Атлашкин. По его словам, продукция верфи находится на самом высоком уровне.

Также «Озерную Верфь» поздравил с юбилеем начальник тыла управления на транспорте МВД Российской Федерации со Северо-Западному федеральному округу, полковник внутренней службы Игорь Алботов. «Мы убедились в надежности ваших судов и вашей продукции, которая постоянно совершенствуется, благодаря профессионализму высококлассных специалистов верфи», - рассказал Игорь Алботов.

ООО «Озерная Верфь» (Laky Verf) располагается на территории «Невского судостроительно-судоремонтного завода» и имеет собственные производственные площади. Верфь с 2005 года занимается строительством моторных яхт премиум-класса.

За годы своей работы компания «Озерная Верфь» построила 32 судна, из которых шесть яхт и более двух десятков катеров. Закладка киля первого проекта компании – моторной яхты проекта 23М - состоялась в 2005 году.

В период с 2005 год по 2009 год было построено шесть яхт этого проекта. Проект моторной яхты 23М спроектирован известным дизайнером Гвидо де Груд (дизайнерское бюро Guido de Groot Design). Отличительная особенность проекта – возможность свободно проходить под мостами Санкт-Петербурга, не дожидаясь разводки в любое время дня и ночи благодаря опускаемой мачте. В настоящее время яхты успешно эксплуатируются их владельцами на территории России и за рубежом.

Одновременно со строительством яхт 23-го проекта велись разработки по проектам яхт бо́льших размеров, максимальной длиной до 45 м. В разработке этих проектов участвовал известный в яхтенном мире голландский дизайнер Франк Лаупман (Frank Laupman).

В 2012 году компанией было принято решение усовершенствовать проект 13М, и на его базе создали проект 14М. Катер был удлинен на один метр, увеличилась дальность хода, а также улучшен ряд других значимых характеристик. На сегодняшний день построено более полутора десятка 14-метровых катеров. Заказчиками данных судов являются различные Министерства и ведомства Российской Федерации, такие как Министерство транспорта РФ, МЧС, МВД, ФТС.

Динамично развиваясь, компания постоянно совершенствует свои проекты. И уже в 2014 году закладывает киль нового проекта – 15MJ. Отличие этого проекта от проектов 14М и 13М – установка водометных движителей, благодаря чему, катер может беспрепятственно плавать по мелководью. Спустя всего полгода, в торжественной обстановке судно было спущено на воду.

Одновременно с этим событием был заложен киль катера проекта 17MJ. Этот современный скоростной катер с повышенными мореходными характеристиками, предназначенный для решения различных задач. Строительство катера завершится к июлю 2015 года. Демонстрация катера планируется на выставке «Военно-морской салон -2015» (1-5 июля 2015 года).