НовостиКомпанииКаталог катеров и яхтПродажа катеров и яхтНедвижимостьВыставкиОбучениеАренда яхтРабота
Вход или регистрация
YachtsWorld.ruNewBoats.ruUsedBoats.ruRusYachting.ru
Главная / Новости мира яхт и катеров

Новый парусный катамаран - HH55

Проект этого катамарана появился с помощью дизайн бюро Morelli & Melvin, которое сконструировало самые быстрые катамараны победителей Кубка Америки. А катамаран HH55 позиционируется, как парусное судно, предназначенное для того, чтобы доставить вас куда угодно - быстро и в полном комфорте.

Судно построено верфью НН Yachts в Китае, которая специализируется на катамаранах с высокими ходовыми характеристиками. В ходе строительства катамарана преследовалась цель минимизировать вес и увеличить прочность сопротивления материала.

В конструкции используется термоформованный наполнитель и 100% углеродно-композитный сэндвич с применением эпоксидной смолы. Дополнительные усиления углеволокном присутствуют в самых «загруженных» элементах судна: русленях и стрингерах, рамных шпангоутах. На модели 55, в первую очередь, обращают на себя внимания обратные форштевни. Именно они придают катамарану вид скоростного судна.

Водонепроницаемые, герметичные переборки носовых и кормовых отделений добавляют защитную функцию при возможных столкновении. Полы в лодке - выполнены из конструкционного композитного материала. Мебельные панели облицованы натуральным шпоном. Подводная часть HH55 не менее сложна. Катамаран оснащен изогнутыми швертами последнего поколения, обеспечивающими 15% подъем носов на 20 узлах и перьями руля с T-образными винглетами на законцовках. Разрезающие волну корпуса были подвергнуты критике за, якобы, зарывание под воду, что ведет к опрокидыванию судна через нос. Но коллектив проектировщиков просчитал данные условия и устанавливал T-образные винглеты при нулевых показателях. Поэтому при подъеме или взлете носовой части, такие перья руля придадут, как минимум, 1 тонну сопротивления, и будут противостоять раскачиванию судна.

Команда инженеров также добавила “плоскости” в нижней части корпусов, чтобы добиться еще большего лифта и уменьшить килевую качку. Конечно, положительная сторона «срубленных» носов – это более длинная ватерлиния и меньший вес передней части судна, хоть и за счет увеличения мокрой площади палубы. Шверты находятся в изогнутых колодцах, оснащенных подшипниками из весконита, материала, который заставляет тефлон быть позитивно липким.

Наверху можно увидеть огромный грот (128 м2), что довольно необычно для круизного катамарана. Грот имеет квадратный топ и простирается горизонтально от топа мачты до широкого V-образного гика. V- образный гик прекрасно удерживает грот при спуске и облегчает уборку паруса. Краспицы с арамидными верхними и нижними вантами предотвращают возможность закручивания оснастки. Высокая 27 метровая мачта изготовлена Southern Spars, и ее основание выглядит очень внушительно.

Катамаран HH55 имеет носовой кокпит с двумя дверцами прямо из салона, что позволяет осуществить быстрый доступ к управлению парусами. Три 2-х скоростные лебедки Lewmar 65 обеспечивают легкое управление фалами. Но из-за того, что лини не могут быть выведены аккуратно в корму (например, в кокпит, как на большинстве лодок) на палубе у основания мачты имеются стопора, направляющие и множество блоков.

Катамаран HH55 предлагает две версии дизайна палубы: одна - с двойными рулевыми постами (на подиумах) в кормовой части; другая - с одним рулевым постом впереди. На лодке, что на фото - один пост, который находится внутри, а открывающийся навес с окошком обеспечивает хороший обзор парусов.

Грот со сквозными латами аккуратно приходит в V-образный гик, с помощью лезиджеков около краспиц. Стаксель 42 м2 с самозахватом - на закрутке, как и 188 м2 ричер, паруса - которые позволяют "играть более остро" с ветром. Передняя распорка и поперечная балка изготовлены из углеволокна производителем Southern Spars, а стоячему такелажу из арамида не требуется никаких талрепов. Таким образом, вся оснастка регулируется встроенным в мачту механизмом.

В стандарте верфью предлагается или 3-х каютная версия (где левый корпус - мастер каюта люкс), или 4-х каютная версия. Однако, верфь HH довольно ясно дает понять, что заказчик может создать и собственный дизайн интерьера судна. В случае, как на лодке Minnehaha (корпус № 1), владельцы выбрали мастер каюту в левом корпусе, а гостевую каюту решили расположить в корме правого корпуса, с прямым доступом к большой душевой и каюте в носовой части. Хозяева судна, также, решили, что им необходима мини мастерская, что является хорошим решением для круизного судна. Несмотря на то, что корпуса катамарана довольно узкие, мастер каюта в этой компоновке - просторная и позволяет иметь множество шкафов вдоль борта, куда может быть встроена стиральная машина.

Салон - это пространство, к которому заказчики, при строительстве, могут подходить наиболее творчески. Предлагаемая в стандарте кухня, обычно располагается по правому борту, а зона отдыха - по левому. Хозяйка улучшила такой вариант, добавив L-образный диван и стол, чтобы создать зону для общения. Так основная часть стола расположена в салоне, но с помощью дополнительной съемной панели может объединяться со столом в кокпите, при условии, что двери в кокпит открыты.

Этот парусный катамаран стабильно идет 8 - 9 узлов против ветра при 8 - 9 узлах истинного ветра, и 10 - 11 с ричером при ветре в 11 узлов. Лодка идет через бурлящий Гольфстрим, волнения которого корпус судна даже не замечает! Создатель судна г-н Морелли утверждает, что она может идти под углом 45 градусов к ветру, а при 48 - она, действительно, с легкостью, бежит. Поначалу рулевое управление кажется немного жестким, но через мгновение лодка реагирует очень быстро, даже несмотря на свою ширину в 8,2 м. Она остается довольно маневренной, и складывается ощущение, как будто мы работаем со встречным ветром на монокорпусном парусном судне.

Двойные дизели YANMAR по 57 л. с. с сейлдрайвами SD60 и 3-х лопастными складными винтами Gori, разгоняют катамаран HH55 до 12 узлов на обоих двигателях или до 6.5 узлов на одном. У данной лодки по правому борту стоит выдвигающаяся носовая электрическая подрулька Quick, которая оказывает неоценимую помощь при постановке этого 55 футового красавца при швартовке в порту.

С одной стороны, с его сложным оснащением, большой площадью парусов и швертами, которые нужно поднимать и опускать при каждом повороте, катамаран HH55, точно, не для обывателя. С другой стороны, эта технически безупречная яхта, дает возможность ежедневных дистанций в 250 миль, что однозначно является мощным средством для поднятия духа владельца.

12 марта 2018 года

 
Узнавайте новости первыми!
Дружите с нами в Facebook и VKontakte.
Подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзен...
Есть интересная новость?
Пришлите ее нам!
Смотрите также
HH Catamarans
HH Catamarans

HH 55

Длина: 16.61 м
Ширина: 8.3 м
Осадка: 3.3 м
Вес: 14000 кг
Двигатель: 57 л.с.

Monte Carlo Yachts представила свою новую моторную яхту MCY 66Monte Carlo Yachts представила свою новую моторную яхту MCY 66
7 мая 2019 г в итальянском городе Monfalcone была представлена новая моторная яхта известной итальянской верфи Monte Carlo Yachts - MCY 66.
13 мая 2019 года
 
Deep Blue Hybrid - гибридные силовые установки для яхт и катеровDeep Blue Hybrid - гибридные силовые установки для яхт и катеров
Компания Torqeedo представила Deep Blue Hybrid - свою новую, полностью интегрированную систему управления движением и энергообеспечением различного типа яхт и других судов.
12 мая 2019 года
 
Регата на Кубок Пусана: 1 золотая медаль и две серебряные у приморских яхтсменов!Регата на Кубок Пусана: 1 золотая медаль и две серебряные у приморских яхтсменов!
В южнокорейском Пусане завершилась традиционная международная регата Busan Super Cup International Yacht Race 2019. В регате приняли участие 34 команды из Японии, Кореи и России. Причем из России было целых 10 экипажей, и вся десятка представляла Приморский край: города Владивостока и Находка.
9 мая 2019 года
Яхт-клуб "Семь Футов"
 
Элегантная моторная яхта Evo 43 Enchanted BlueЭлегантная моторная яхта Evo 43 Enchanted Blue
Итальянская верфь Evo Yachts представила свою новую элегантную моторную яхту Evo 43 Enchanted Blue. Яхта создана дизайнерским бюро Studio Rivellini, конструкцию разработала фирма Blu Emme Yachts.
8 мая 2019 года
 
Катамаран Pacifico Voyager 99 Sport FisherКатамаран Pacifico Voyager 99 Sport Fisher
Весной 2019 года Pacifico Yachts спустила на воду головное судно нового проекта для рыбалки и дайвинга — Pacifico Voyager 99 Sport Fisher. Этот моторный катамаран уже прошел первые ходовые испытания и будет представлен на Vladivostok Boat Show 2019.
8 мая 2019 года
Pacifico Yachts
 

 

Обсуждение статьи



Яхтенная баннерная сеть