Революция по аляскинскому сценарию

Как известно, тихоокеанские воды у берегов Аляски изобилуют ценными видами рыб. Но чтобы добраться до богатых палтусом банок залива Кука, нужно преодолеть как минимум 20 миль холодного штормового моря.

Также они должны иметь мощный двигатель и удобную рубку, где можно прятаться от непогоды, пока судно идет к месту лова. И вот, однажды была создана принципиально новая сварная алюминиевая «лодка», в которой присутствовало все, что искали бывалые аляскинские капитаны. Она имела мощный движок и крепкое днище для преодоления любых фокусов не только всегда бесноватого Тихого океана, такая посудина была способна выдержать ухмылки всяких стихий в любой точке Земли.

А уровень их комфорта и возможности порыбачить на открытых пространствах оставляли только приятные воспоминания и желание сделать это еще раз. Как вы уже, наверное, догадались, то был первенец серии Duckworth Offshore.

Понадобилось совсем немного времени, чтобы эти катера получили широкое признание не только на юго-востоке Аляски, но и по всему западному побережью США. Буквально за несколько лет «Дакворсами» заболели штаты Вашингтон и Орегон, мода на них распространилась и на север Калифорнии. Судя по результатам, которые мы можем анализировать сегодня, катера Duckworth оказались главным драйвом тихой революции, которая навсегда изменила американское рыболовство в Тихом океане.

Сбалансированные, с улучшенными мореходными качествами, крепкие и просторные, катера серии Duckworth Оffshore являются самыми обсуждаемыми рекреационными проектами, в чем мы смогли убедиться, отправившись в тест-драйв вниз по легендарной американской реке Колумбия. Участок, где мы стартовали, не случайно называют кладбищем тихоокеанского региона. Несколько километров широченной реки, от мыса Разочарования до впадения в Тихий океан, являются одними из самых сложных в мире.

Сотни кораблей, катеров и лодок крепко потрепало в этих местах, там, где спокойная, почти озерная гладь вдруг меняется на резкую гребенку стиральной доски из хозяйства Гулливера. Рокочущий звук реки уносится далеко в океан с силой, которая не может не вызывать уважение. Именно здесь береговая охрана США тренирует спасателей. Излишне говорить, что вы должны быть специалистом высшего класса, если собираетесь попытать счастья в этих экстремальных водах. Но именно здесь – идеальная площадка для тестирования серьезных претендентов на королевский престол.

Мы присоединились к тесту в городке Хаммонде, расположенном на морском побережье в штате Орегон. И попали на катер, только что вернувшийся из двухдневного тунцового ралли, его планширь еще буквально «дымился» после ожесточенного клева в 45 милях от берега. Капитан вывел судно из марины на просторы Колумбии меньше, чем за 20 минут.

Результат впечатляющий, с учетом того, что это был пик сезона лососевой рыбалки, и множество буровых установок и разнообразных рыболовецких судов маневрировали на нашем пути в океан. Оснащенный двумя 4-тактными подвесными моторами по 150 л.с., катер мгновенно реагировал на изменение курса. На реке хозяйничал западный ветер не более 9 миль в час, но этого было достаточно, чтобы создать хорошую полуметровую гребенку.

Но алюминиевое V днища нашего катера разрезало кочки так мягко, что мы будто и не заметили оставшиеся 11 миль до океана. Капитан установил 4000 оборотов, и на скорости 27 миль/ч (43 км/ч) мы вышли в Тихий океан. Здесь и прошли главные тестовые мероприятия 26-футового Duckworth Offshore. От 0 до 20 миль катер разогнался за 4.5 секунды, до 30 миль – за 7.5, а максимальная зафиксированная скорость равнялась 46 миль/ч (74 км/ч). Очень впечатляюще!

Все наши лавировки и резкие изменения курса не поставили испытуемого в тупик, и катер раз за разом выходил на глиссирование даже быстрее, чем ожидалось. Скорее всего, это происходило из-за продуманной инженерной базы проекта, где 20 градусов днища в транцевой части, оригинальные стрингера и 8 футов ширины корпуса были идеально смикшированы для поисковой рыбалки в неспокойном море. 500-литровый топливный бак позволит добраться куда угодно, особенно если вы любитель поставить двух «мустангов» на транце.

Одно из многих преимуществ «дакворсовских» катеров – возможность добавить всевозможные опции в конкретный заказ. Например, очень популярны раковины, плиты или обеденный уголок. По желанию можно установить любое рыбацкое оснащение или такелажное оборудование. Конструкция корпуса катера отвечает четырем основным морским требованиям: безопасность, эффективность, комфорт и топливная экономичность. Предельная прочность сварного алюминия морского класса обеспечивает небывалую прочность и долговечность корпуса Duckworth Offshore.

У катера крутые 60-градусные борта с реверсивной скулой. Наша испытательная прогулка прошла довольно гладко – устойчиво, сухо и комфортно, даже в том случае, когда мы методично резали метровую волну. Недостатки алюминиевых проектов всегда проступают в открытом море – иногда это стук, или скрежет, или даже волчий вой и стоны под палубой. В силу заполнения шумопоглощающим материалом трюмных пустот катера Duckworth отличаются завидной бесшумностью хода. Выше ватерлинии элементы дизайна корпуса были столь же ошеломляющими.